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MODIFICATION FUSILS PNEUMATIQUES |
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Pistons |
Les pistons pour fusils pneumatiques D.11 et D.13 sont assemblés avec soin propre à la manie
pour garantir correspondance coaxiale entre queue inox et corps en derlin.
La queue construite en acier inox aisi 316 est usinée du plein
avec tolérances de peu de centimes de mm;
elle a une superficie très lisse, ça garantie une grande fluidité dans l’emploi.
Nous avons réalisé des pistons de dernière génération
avec corps en derlin noir usiné du plein, avec gorge d’allègement située parmi les OR,
avec soin particulier pour la finition superficcielle en essayant
d’améliorer les caractéristiques d’emploi, fluidité de glissement et déclenchement détente.
Ils sont charmants et solides avec usinage du logement OR plus profonde que les autres en commerce, ça permet de réduire les frottements.
Le corps en derlin noir est plus court que d’habitude pour obtenir une majeure légèreté donc plus de vitesse.
Les OR sont de qualité supérieure, de production allemande avec choix de mélange EPDM d’une qualité excellente pour un plus longue durée dans le temps.
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Piston Hunt 11 mm. |
Piston Hunt pour sporasub et Homer. |
Piston Hunt 13 mm. |
Kit épingle |
Kit à l’assemblage facile, il doit être assemblé avec fusil sans air comprimé;
il est construit entièrement en aisi 316 avec épingle cirée et
arrondie pour une sensibilité de niveau maximum.
Il augmente la fluidité et réduit le poids du déclenchement sans accourcir la course
de la gâchette, ça implique haute sécurité avec le meilleure résultat.
Il conseillé en couple avec notre dent de déclenchement ciré pour atteindre à niveaux de fluidité de tir sans égaux.
Les OR sont une production allemande en EPDM avec mélange de haute qualité pour garantir une excellente durée dans le temps.
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Kit épingle 1,5 pour fusils pnéumatiques. |
Dent de déclenchement |
Le ddent de déclenchement Hunt est construite en aisi 316 et ciré entièrement;
ça permet d’avoir dhaute fluidité et pendant le chargement et au moment du tir.
Nous approvisionnons la dent avec une petite colonne, dans la partie postérieure pour loger le ressort.
Le ressort n’est pas fourni avec la dent: il doit être employé celui original de votre oléopneumatique.
Nous avons fait ce choix parce que nous avons remarqué que le facteur qui réduit le poids de déclenchement au moment du tir est le coefficient de frottement plus bas (par rapport à ceux originales, quelque fois pas en inox, oxydés et détériorés par usure) et sur la dent d’accrochage, qui agit sur le piston, et dans la zone de la dent de déclenchement qui travaille sur l’épingle de la gâchette.
Le ressort et les géométries de la dent de déclenchement sont ceux de série pour garantir la sûreté et la fiabilité avec dle meilleur résultat qu’on peut obtenir avec ce type de modification.
De surcroît, assembler un ressort plus faible que celui de série peut réduire le seuil de sûreté, parce qu’un ressort plus fort aide à tenir la dent accrochée sur le piston ; donc selon nous est lad qualité élevée des matériaux et le cirage des superficies qui améliorent le déclenchement et pas le modifications des projets.
Les modèles disponibles sont deux : un pour les fusils type Mares et l’autre pour ceux type Cressi
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Dent de déclenchement vue latérale avec ressort (pas fournie) logée dans sa place. Modèle pour fusils Mares |
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Vue par dessous de la dent de déclenchement, à remarquer la superficie en bas bien polie (pour réduire les frottements) sur laquelle travaille le pivot gâchette. Modèle pour fusils Mares |
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Particulier de la petite colonne fraisée à CNC sur laquelle on doit installer le ressort (en original pas fourni). Modèle pour fusils Mares |
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Dent de déclenchement vue latérale. Modèle pour fusils Cressi |
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Dent de déclenchement pour Cressi comparée avec dent pour Mares |
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